GM6595-18T锚杆台车
GM6595-18T锚杆台车是专为全断面公路隧道、台阶施工高铁隧道的锚杆孔施工、小导管孔施工、探孔施工以及小范围的掘进施工而设计研发，其具有性能稳定、功能多样、结构紧凑的特点。广泛应用于铁路、公路、国防涵洞、矿山、水电等领域。
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最大冲击功率（kW）：
18
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回转速度（rpm）：
0～300
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钻孔速度（m/min）：
0.8～2.2
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钻孔直径（mm）：
φ38～φ102
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整机总重量（t）：
12
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配性能稳定凿岩机，故障率低
配备性能稳定的凿岩机，钻孔速度快、钻具消耗低、故障率低。
标配80米抗拉、抗磨电缆，进退场灵活
整车标配80米抗拉、耐磨电缆，自动收放电缆，实现设备进退场灵活快速。
铰接式底盘
整车采用结实的铰接式重型底盘，整车行走和凿岩工作时平稳性好
高强度铝合金推进梁
推进梁采用七系高强度铝合金梁，单次钻孔深度可达4.5m，满足更多施工要求。
直角钻臂，定位精准，可视钻孔
钻臂采用直角钻臂，具有全方位自平行保持功能，定位精准，动作平稳，可靠性高。钻孔过程中凿岩机位置始终可视。
液力传动，性能稳定
采用液力传动、四轮驱动行走系统，动力强劲，爬坡能力强、性能稳定。
360°旋转油缸
钻臂采用360°旋转油缸，扭矩大，承压能力强
重型液压支腿，更稳定
前后四个重型液压支腿，可独立控制，使施工时更稳定。
专用电气元件，故障率低
采用工程机械专用电气元件，耐粉尘、耐水性更好；故障率极低，能适应恶劣环境。
防卡钎，防空打
液压系统采用液压直控式钻进系统，液压件选用国际知名品牌，性能稳定，并具备防卡钎和防空打功能。
部件名称 | 项目名称 | 参数 |
整机 | 长×宽×高（mm） | 12260×1930×2340/3200 |
总重量（t） | 12 | |
钻孔作业断面（宽×高/m） | 3×3～8.2×6.6 | |
锚杆作业断面（宽×高/m） | 14.2×9.5 | |
液压凿岩机 | 钎尾 | R32,R38或T38 |
最大冲击功率（kW） | 18 | |
冲击频率（Hz） | 42～50 | |
回转系统 | 独立回转 | |
回转速度（rpm） | 0～300 | |
最大回转扭矩（N·m） | 540 | |
钻孔速度（m/min） | 0.8～2.2 | |
钻孔直径（mm） | φ38～φ102 |
部件名称 | 项目名称 | 参数 |
推进梁 | 长度（mm） | 6290 |
钻杆长度（mm） | 4915 | |
钻孔深度（mm） | 4610 | |
钻臂 | 推进补偿（mm） | 1400 |
钻臂延伸（mm） | 1250 | |
平行孔保持 | 全方位 | |
推进梁 | 360°翻转 |
部件名称 | 项目名称 | 参数 |
底盘 | 行走方式 | 轮式 |
驱动方式 | 四轮驱动 | |
转向 | 铰接转向±40° | |
发动机功率（kW） | 63 | |
最大行驶速度（km/h） | 18 | |
最大爬坡度（%） | 25% | |
转弯半径（m） | 内≥2.7m，外≥5.2m |
部件名称 | 项目名称 | 参数 |
液压系统 | 主电机功率（kW） | 75 |
系统压力（bar） | 230 | |
供气系统 | 排气量（m³/min） | 0.51 |
最大工作压力（bar） | 6～8 | |
供水系统 | 最大流量（L/min） | 100 |
工作水压（bar） | 2～10 | |
电气系统 | 装机功率（kW） | 82（75+4+3） |
供电电压（V） | 380 | |
电缆卷筒容量（m） | 80 |
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