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GJT312三臂立拱架台车

GJT312三臂立拱架台车

GJT312三臂立拱架台车主打轻量化及高效施工,具备拱架安装、锚杆网片安装、钢筋网铺设、辅助打钻、装药、处理欠挖作业、辅助质量检测、风水管安装、缺陷修补等多种功能。采用多榀预制焊接拱架施工工艺,可满足高铁双线隧道、单线隧道全断面及台阶开挖法的立拱架施工,同时兼顾高速公路隧道以及斜井、横洞等部分隧道的立拱架施工。整机采用轮式工程底盘,以柴油机为动力源、液力机械传动,四轮驱动、四轮转向,具有双向驾驶、自动对中的功能。工作装置为3机械臂+3吊篮+3抓手的形式;工作装置以电机为主动力,发动机为应急动力,无后顾之忧。抓手上配备破碎锤,可快速处理欠挖;整机配置3台焊机,可以快速进行拉筋、网片的焊接。GJT312三臂立拱架台车作业便捷、安全可靠、现场作业人员少,大大提高了工作效率,真正体现耿力"让施工更轻松"的理念。

  • 自重(t):

    28

  • 系统功率(kW):

    123+55

  • 外接电缆长度(m):

    80

  • 最大作业高度(m):

    12

  • 最大作业宽度(m):

    18

搭配套餐
  • 突出优势
  • 技术参数
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突出优势
  • 机械臂

    工作装置为3机械臂+3吊篮+3抓手的形式,臂架采用2级伸缩+吊篮抓手形式,主臂摆动角度±15°,辅臂回转角度±40°,臂架仰俯角度-17°~56°,主臂伸缩行程4600mm,辅臂伸缩行程5470mm,最大作业高度12m,最大作业宽度18m,主臂最大承载3000kg,辅臂最大承载1500kg,作业范围广,单次可进行多榀预制焊接拱架的安装。

  • 驱动桥

    采用加强型驱动桥,四轮驱动、动力强劲,适应性强,可在复杂路面行驶,性能稳定可靠。

  • 转向系统

    双转向桥设计,可实现单桥独立转向、全轮转向、蟹行3种模式的行走,四轮转向时最小转弯半径内侧3.1m/外侧9.1m,满足狭窄空间的转弯行走。

  • 行走系统

    行走系统采用123kW大功率发动机,液力机械传动,行走制动可靠、故障率低,最大行驶速度15km/h,爬坡能力15°,操控更方便,性能更稳定。

  • 双向驾驶室

    配备双向驾驶室,进出洞都是正向驾驶,无需掉头倒车;具有后轮自动对中功能,过栈桥更安全。

  • 柴电双动力系统

    采用柴电双动力系统,系统功率123+55kW,以电机为主动力、发动机为应急动力,作业零排放、无污染、噪音低、施工成本低,无后顾之忧。

技术参数

整机参数

参数名称 参数值
型式 轮式工程底盘三臂三篮
自重(t) 28
运输尺寸(m) 11.6×3.0×3.3
系统功率(kW) 123+55
外接电缆长度(m) 80
操作方式 无线遥控

机械臂

参数名称 参数值
工作动力 电机、发动机
臂架形式 2级伸缩+吊篮抓手
主臂摆动角度 ±15°
辅臂回转角度 ±40°
臂架仰俯角度 -17~56°
最大作业高度(m) 12
最大作业宽度(m) 18
主臂伸缩行程(mm) 4600
辅臂伸缩行程(mm) 5470
主臂最大承载(kg) 3000
辅臂最大承载(kg) 1500
机械手形式 双卡爪

底盘

参数名称 参数值
最大行驶速度(km/h) 15
驱动方式 四轮驱动
转向方式 四轮转向
发动机功率(kW) 123
爬坡能力 15°
接近角 25°
离去角 17°
最小转弯半径(m) 内侧3.1/外侧9.1
轮胎规格 14.00-24实心胎
最小离地间隙(mm) 400
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