GM313D拱锚一体台车是我司一款具备拱架安装与锚杆安装一体的新款设备。整车采用工程底盘,搭载单锚杆系统,四轮转向、四轮驱动,配置前后双向驾驶室,工作装置以电机为主动力,发动机为应急动力(立拱架),无后顾之忧。整车无线遥控控制,满足预制拱架安装、锚杆施工、多种台阶法作业及处理欠挖作业、辅助质量检测、风水管安装、缺陷修补等功能,另可选配注浆功能,实现拱、锚、注一体化作业,是一款多用途的新型隧道施工设备。作业便捷、安全可靠,作业人员减少,只需4~6人,大大提高工作效率,真正体现耿力"让施工更轻松"的理念。
轮式工程底盘
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集拱架安装、锁脚锚杆、系统锚杆、超前小导管、网片焊接、欠挖处理、装药等功能于一体,工序衔接紧密,立拱与锚杆作业相互独立、操作便捷,施工效率高,一台设备完成多道工序。
工作装置为3臂2吊篮形式(中臂吊篮选配),主臂采用曲臂2级伸缩+机械抓手,辅臂采用直臂2级伸缩+吊篮抓手,中间臂最大承载2.5t,侧臂最大承载1.5t,机械手为3机械抓手(双卡爪),三拱架臂立拱,立拱效率高、安全可靠。
搭载单锚杆系统,配1台18kW凿岩机,最大钻孔深度4m,最大钻孔直径65mm,可完成锁脚锚杆、系统锚杆、超前小导管等锚杆施工,与立拱作业互不干涉。
可选配螺杆式注浆泵,注浆能力3m³/h,注浆压力0~4MPa,水灰比≥0.3,料斗容积100L,最大骨料直径4mm,选装后可实现拱、锚、注一体化作业。
轮式工程底盘,四轮驱动、四轮转向,四轮转向时最小转弯半径内侧3.3m、外侧8.8m,通过能力强,适应狭窄隧道空间。
配置前后双驾驶室,双向驾驶,进出洞均正向行驶,配合四轮转向、四轮驱动,转场灵活,安全性高。
以电机为主动力,发动机为应急动力(应急立拱),电气总装机功率75.5kW,作业零排放、噪音低,电网故障时可切换发动机继续作业,无后顾之忧。
液压主电机功率65kW,系统压力210bar,动作平稳、可靠性高,满足机械臂、凿岩、行走等多回路同时作业需求。
| 参数名称 | 参数值 |
|---|---|
| 运输尺寸(长×宽×高)mm | 10300×3030×3700 |
| 自重/t | 36t |
| 工作动力 | 电机、发动机(应急立拱) |
| 工作装置形式 | 3臂2吊篮+1吊篮(中臂吊篮选配) |
| 发动机功率 | 129kW |
| 电气总装机功率 | 75.5kW(65+7.5+3) |
| 操控方式 | 遥控操纵(2无线遥控) |
| 施工范围 | 18×13m |
| 电压/频率 | 380V/50Hz |
| 外电缆卷筒容量 | 80m |
| 主供电缆型号 | 3×95 |
| 参数名称 | 参数值 |
|---|---|
| 底盘形式 | 轮式工程底盘 |
| 驾驶模式 | 双驾驶室,双向驾驶 |
| 最大行驶速度km/h | 15 |
| 驱动方式 | 四轮驱动 |
| 转向方式 | 四轮转向 |
| 制动方式 | 钳盘制动 |
| 爬坡能力 | 16° |
耿力机械