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GM313D拱锚一体台车

GM313D拱锚一体台车

GM313D拱锚一体台车是我司一款具备拱架安装与锚杆安装一体的新款设备。整车采用工程底盘,搭载单锚杆系统,四轮转向、四轮驱动,配置前后双向驾驶室,工作装置以电机为主动力,发动机为应急动力(立拱架),无后顾之忧。整车无线遥控控制,满足预制拱架安装、锚杆施工、多种台阶法作业及处理欠挖作业、辅助质量检测、风水管安装、缺陷修补等功能,另可选配注浆功能,实现拱、锚、注一体化作业,是一款多用途的新型隧道施工设备。作业便捷、安全可靠,作业人员减少,只需4~6人,大大提高工作效率,真正体现耿力"让施工更轻松"的理念。

  • 底盘:

    轮式工程底盘

  • 自重(t):

    36

  • 最大作业高度(m):

    13

  • 最大作业宽度(m):

    18

  • 发动机功率(kW):

    129

搭配套餐
  • 突出优势
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突出优势
  • 拱锚一体作业

    集拱架安装、锁脚锚杆、系统锚杆、超前小导管、网片焊接、欠挖处理、装药等功能于一体,工序衔接紧密,立拱与锚杆作业相互独立、操作便捷,施工效率高,一台设备完成多道工序。

  • 机械臂

    工作装置为3臂2吊篮形式(中臂吊篮选配),主臂采用曲臂2级伸缩+机械抓手,辅臂采用直臂2级伸缩+吊篮抓手,中间臂最大承载2.5t,侧臂最大承载1.5t,机械手为3机械抓手(双卡爪),三拱架臂立拱,立拱效率高、安全可靠。

  • 锚杆凿岩系统

    搭载单锚杆系统,配1台18kW凿岩机,最大钻孔深度4m,最大钻孔直径65mm,可完成锁脚锚杆、系统锚杆、超前小导管等锚杆施工,与立拱作业互不干涉。

  • 注浆系统(选配)

    可选配螺杆式注浆泵,注浆能力3m³/h,注浆压力0~4MPa,水灰比≥0.3,料斗容积100L,最大骨料直径4mm,选装后可实现拱、锚、注一体化作业。

  • 底盘系统

    轮式工程底盘,四轮驱动、四轮转向,四轮转向时最小转弯半径内侧3.3m、外侧8.8m,通过能力强,适应狭窄隧道空间。

  • 双向驾驶室

    配置前后双驾驶室,双向驾驶,进出洞均正向行驶,配合四轮转向、四轮驱动,转场灵活,安全性高。

  • 柴电双动力系统

    以电机为主动力,发动机为应急动力(应急立拱),电气总装机功率75.5kW,作业零排放、噪音低,电网故障时可切换发动机继续作业,无后顾之忧。

  • 液压系统

    液压主电机功率65kW,系统压力210bar,动作平稳、可靠性高,满足机械臂、凿岩、行走等多回路同时作业需求。

技术参数

整机参数

参数名称 参数值
运输尺寸(长×宽×高)mm 10300×3030×3700
自重/t 36t
工作动力 电机、发动机(应急立拱)
工作装置形式 3臂2吊篮+1吊篮(中臂吊篮选配)
发动机功率 129kW
电气总装机功率 75.5kW(65+7.5+3)
操控方式 遥控操纵(2无线遥控)
施工范围 18×13m
电压/频率 380V/50Hz
外电缆卷筒容量 80m
主供电缆型号 3×95

底盘参数

参数名称 参数值
底盘形式 轮式工程底盘
驾驶模式 双驾驶室,双向驾驶
最大行驶速度km/h 15
驱动方式 四轮驱动
转向方式 四轮转向
制动方式 钳盘制动
爬坡能力 16°
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