GJT3000三臂立拱架台车是我公司生产的一款具备拱架安装、锚杆网片安装、钢筋网铺设、辅助打钻、装药、处理欠挖作业、辅助质量检测、风水管安装、缺陷修补等多功能、多用途的新型隧道施工设备。采用新的立架工艺,可单次进行2~3榀预制焊接拱架的安装,真正解决传统人工立架施工时间过长、人员劳动强度大、危险性高的问题,满足机械化快速施工的要求。适用于断面跨度小于21m、施工高度小于13m的隧道。可满足高铁双线隧道、单线隧道全断面及台阶开挖法的立拱架施工、同时兼顾部分高速公路隧道的立拱架施工。整机采用轮式工程底盘,以柴油机为动力源、液力机械传动,四轮驱动、前轮转向。工作装置为3机械臂+2吊篮+3抓手的形式,其中主臂可折叠具备携拱功能;工作装置以电机为动力源,发动机作为应急动力。吊篮可以替代隧道台架进行辅助施工,满足多种作业需求,高效立拱、机械化施工作业;抓手上配备破碎锤,可快速处理欠挖现象。GJT3000三臂立拱架台车作业便捷、安全可靠、现场作业人员少,大大提高了工作效率,真正体现耿力"让施工更轻松"的理念。
轮式工程底盘3臂2篮
34.5
13
21
132+90
主臂可折叠,具备携拱功能,可携带中间段预制拱架直接进入隧道,减少隧道内抓举拱架的时间,携拱状态整机高度仅4.2m,满足洞内通行限高要求。
中间折叠臂结构,折叠臂仰俯角度0~90°,伸缩臂仰俯角度-2°~110°,便于进行台阶法立拱架施工,适应不同开挖工法的隧道断面。
采用加强型驱动桥,四轮驱动、动力强劲,适应性强,可在复杂路面行驶,性能稳定可靠。
行走系统采用132kW大功率发动机,液力机械传动,行走制动可靠、故障率低,最大行驶速度14km/h,爬坡能力15°,操控更方便,性能更稳定。
前轮转向,转弯半径内侧7m/外侧12.5m,转向灵活,适应隧道内有限的施工空间。
采用柴电双动力系统,系统功率132+90kW,以电机为动力源、发动机作为应急动力,作业零排放、无污染、噪音低、施工成本低。
| 参数名称 | 参数值 |
|---|---|
| 型式 | 轮式工程底盘3臂2篮 |
| 自重(t) | 34.5 |
| 运输尺寸(m) | 10×2.9×3.35 |
| 系统功率(kW) | 132+90 |
| 外接电缆长度(m) | 80 |
| 携拱功能 | 有 |
| 携拱状态整机高度(m) | 4.2 |
| 操作方式 | 无线遥控 |
| 参数名称 | 参数值 |
|---|---|
| 工作动力 | 电机、发动机 |
| 主臂形式 | 折叠臂+2级伸缩+机械抓手 |
| 辅臂形式 | 3级伸缩+吊篮抓手 |
| 主臂回转角度 | ±15° |
| 辅臂回转角度 | 0~45° |
| 辅臂仰俯角度 | -17~50° |
| 最大作业高度(m) | 13 |
| 最大作业宽度(m) | 21 |
| 主臂伸缩行程(mm) | 4140 |
| 辅臂伸缩行程(mm) | 5910 |
| 主臂最大承载(t) | 3 |
| 辅臂最大承载(t) | 1 |
| 机械手形式 | 双卡爪 |
耿力机械