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GJT3000三臂立拱架台车

GJT3000三臂立拱架台车

GJT3000三臂立拱架台车是我公司生产的一款具备拱架安装、锚杆网片安装、钢筋网铺设、辅助打钻、装药、处理欠挖作业、辅助质量检测、风水管安装、缺陷修补等多功能、多用途的新型隧道施工设备。采用新的立架工艺,可单次进行2~3榀预制焊接拱架的安装,真正解决传统人工立架施工时间过长、人员劳动强度大、危险性高的问题,满足机械化快速施工的要求。适用于断面跨度小于21m、施工高度小于13m的隧道。可满足高铁双线隧道、单线隧道全断面及台阶开挖法的立拱架施工、同时兼顾部分高速公路隧道的立拱架施工。整机采用轮式工程底盘,以柴油机为动力源、液力机械传动,四轮驱动、前轮转向。工作装置为3机械臂+2吊篮+3抓手的形式,其中主臂可折叠具备携拱功能;工作装置以电机为动力源,发动机作为应急动力。吊篮可以替代隧道台架进行辅助施工,满足多种作业需求,高效立拱、机械化施工作业;抓手上配备破碎锤,可快速处理欠挖现象。GJT3000三臂立拱架台车作业便捷、安全可靠、现场作业人员少,大大提高了工作效率,真正体现耿力"让施工更轻松"的理念。

  • 型式:

    轮式工程底盘3臂2篮

  • 自重(t):

    34.5

  • 最大作业高度(m):

    13

  • 最大作业宽度(m):

    21

  • 系统功率(kW):

    132+90

搭配套餐
  • 突出优势
  • 技术参数
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突出优势
  • 携拱功能

    主臂可折叠,具备携拱功能,可携带中间段预制拱架直接进入隧道,减少隧道内抓举拱架的时间,携拱状态整机高度仅4.2m,满足洞内通行限高要求。

  • 折叠臂

    中间折叠臂结构,折叠臂仰俯角度0~90°,伸缩臂仰俯角度-2°~110°,便于进行台阶法立拱架施工,适应不同开挖工法的隧道断面。

  • 驱动桥

    采用加强型驱动桥,四轮驱动、动力强劲,适应性强,可在复杂路面行驶,性能稳定可靠。

  • 行走系统

    行走系统采用132kW大功率发动机,液力机械传动,行走制动可靠、故障率低,最大行驶速度14km/h,爬坡能力15°,操控更方便,性能更稳定。

  • 转向系统

    前轮转向,转弯半径内侧7m/外侧12.5m,转向灵活,适应隧道内有限的施工空间。

  • 柴电双动力系统

    采用柴电双动力系统,系统功率132+90kW,以电机为动力源、发动机作为应急动力,作业零排放、无污染、噪音低、施工成本低。

技术参数

整机参数

参数名称 参数值
型式 轮式工程底盘3臂2篮
自重(t) 34.5
运输尺寸(m) 10×2.9×3.35
系统功率(kW) 132+90
外接电缆长度(m) 80
携拱功能 有
携拱状态整机高度(m) 4.2
操作方式 无线遥控

机械臂

参数名称 参数值
工作动力 电机、发动机
主臂形式 折叠臂+2级伸缩+机械抓手
辅臂形式 3级伸缩+吊篮抓手
主臂回转角度 ±15°
辅臂回转角度 0~45°
辅臂仰俯角度 -17~50°
最大作业高度(m) 13
最大作业宽度(m) 21
主臂伸缩行程(mm) 4140
辅臂伸缩行程(mm) 5910
主臂最大承载(t) 3
辅臂最大承载(t) 1
机械手形式 双卡爪
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